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东风风光580质量怎么样 PK宝骏560燃油经济性更好

2017-02-16 16:01 类型:试驾体验 来源:网络转载 编辑:张晓滢

  自主品牌最近在SUV领域频频上新,不管是紧凑型还是中大型SUV市场都有布局,目前最火爆的就是七座SUV,[ 东风风光580 ]作为其中的佼佼者深受消费者的欢迎。而它与宝骏560的对比也是甚嚣尘上,两款车的配置、身份都相差不大,然而风光580的价格却更优惠些,所以两强对抗风光580略胜一筹。

  本文带领大家去领略搭载1.5T涡轮增压发动机匹配上CVT变速箱的风光580,分析它是如何在中型SUV市场站稳脚跟的,本次试驾车辆售价为9.99万,性价比高的离谱,正打算购车的朋友们不妨看过来。

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  风光580试驾感受

  下面跟随小编来看看此次试驾的风光580 1.5T CVT车型的驾驶感受。绝大多数消费者都知道东风风光580分为1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机车型可选,1.5T以及1.8L车型分别匹配的为6速/5速手动变速箱,其中1.5T车型配备CVT变速箱。

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  小排量涡轮增压发动机已经不再是合资车的专属标识,东风风光580采用的为一款型号为SFG15T的菲亚特1.5T发动机,且结合风光580自身的情况进行相对的优化,其最大输出功率为110kW,最大峰值扭矩220N·m。动力性能表现与同级其它车型基本保持一致,峰值扭矩值还有略胜自主品牌竞争对手一筹的趋势。那么在搭配上CVT变速箱后能否达到心中预想的动力输出,我们继续往下看。

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  起步到涡轮开始工作的整个过程中过渡较为流畅没有突兀感,在低扭方面表现也很优秀。转速达到1800rpm时,涡轮开始工作,在转速达到2000rpm左右时迸发出更为凶悍的动力。油门的响应不像其他自主品牌车那么灵敏,起步时很有劲儿的样子是风光580营造出的一种假象。

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  保持持续加速,经过平滑的过渡,当转速达到2500rpm-3000rpm时可以再次感受到动力强劲的爆发,这时油门的响应也紧跟变快,此时的行驶状态可以感受到动力输出的顺畅,加速超车不在话下。1.5T车型面对日常提速还是相对轻松的,不会像性能车那样暴躁,整车提速时给人的感受体现除了家用的舒适性。

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  东风风光580处于正常行驶状态时其发动机的转速会一直维持在1600rpm左右,燃油经济性好的没话说。传动部分的CTV变速箱换挡很平稳,驾驶时丝毫感受不到有断点的现象,当然本次试驾的道路比较通畅,若是放在拥堵的城市道路想来是会有顿挫感的。踩刹车需要的力度较为轻盈,但是越往后其刹车反应越发的迟钝,面对突发状况并没有太大的相信力度。

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  随速电子助力转向的配备让这款车在原地或是低速行驶时打轮更轻盈,即使是女孩儿原地打轮也毫不费力,节省了入库、掉头的时间。中高速行驶时,能够感觉到阻尼明显比大多数车型更大,方向盘更沉,带来更为扎实平稳的转向手感。

  东风风光580在隔音方面还是下了一定功夫的,因此噪音控制优于同价位车型。轮拱内侧使用了纤维毡、发动机盖内侧也采用较厚的隔音棉。日常行驶时的噪音基本上为胎噪,发动机转速在2500rpm以内时噪音表现很好。

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  与同级别大多数车一样,东风风光580全系配备前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘调校属于典型的舒适一类,对于路面的颠簸过滤很好。由于悬挂的调校相对偏软一些,再加上SUV的重心比较高,所以在高速过弯时会有一定的侧倾,但完全在一个可以接受的范围之内。

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  风光580配置亮点

  接下来继续说说此次试驾我对风光580的一些亮点配置的感受。总体给我的感觉是,这台车非常重视日常驾驶和家人乘坐的舒适性。诸如无钥匙进入/启动、后视镜自动折叠和电子手刹等平时用的最多的功能应有尽有。此外,原厂还配备了行车记录仪,液压支撑杆,可以说十分厚道。

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  总结:

  本次试驾东风风光580,小编对它的整体评价是很高的。风光580绝对是一款非常适合日常驾驶的车,而且舒适度也很高。前不久又推出了自动挡车型,那么可供消费者选择的机会就更多。9.99万元可以拥有一台7座SUV,而且搭载的是1.5T涡轮增压、自动挡,对于年轻消费者来说绝对有诱惑力。动力方面风光580表现平稳,特别是换挡时手感平顺,燃油精经济性好。对于风光580的未来市场表现,表现认为这无疑会是一款畅销车型。

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  • 2017款 1.5T CVT豪华型
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  • 级别: 中型SUV

指导价: 7.29-10.10万

变速箱: 无级,手动

发动机: 1.5T 1.8L

级   别: 中型SUV

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